Las trayectorias de aeronaves en 4D del futuro exigen una consideración integral de las limitaciones ambientales, económicas y operativas, así como una predicción fiable de todos los procesos relacionados con las aeronaves. Las interdependencias mutuas entre los aeropuertos resultan en efectos de gran alcance en toda la red de tráfico aéreo (retrasos reaccionales). Para cumplir con los desafíos de las aerolíneas/aeropuertos durante el día de operaciones, es necesario un cambio hacia una perspectiva de aire a aire, con un enfoque específico en las operaciones en tierra de las aeronaves como principal motor de la puntualidad de las aerolíneas. Las trayectorias en tierra de las aeronaves consisten principalmente en procesos de manejo en la posición (desembarque, catering, abastecimiento de combustible, limpieza, embarque, descarga, carga), que se definen como el tiempo de vuelta de la aeronave. Los procesos de vuelta son controlados principalmente por el personal de manejo en tierra, del aeropuerto o de la aerolínea, excepto el embarque de la aeronave, que está impulsado por la experiencia de los pasajeros y su disposición/capacidad para seguir los procedimientos de embarque propuestos. Este documento proporciona una visión general de la investigación realizada en el campo del embarque de aeronaves e introduce un modelo de embarque de aeronaves fiable, calibrado y estocástico. El modelo de embarque estocástico se implementa en un entorno de simulación para evaluar escenarios específicos de embarque utilizando diferentes estrategias de embarque y tecnologías innovadoras. Además, se enfatiza el potencial de una cabina de aeronave conectada como red de sensores, que podría proporcionar información sobre el estado actual y futuro del proceso de embarque.