Este estudio explora cómo los conductores de un vehículo automatizado distribuyen su atención en función de los eventos ambientales y las instrucciones de la tarea de conducción. Se pidió a veinte participantes que monitorearan videos pregrabados de un viaje simulado mientras se registraban sus movimientos oculares utilizando un rastreador ocular. Los resultados mostraron que los movimientos oculares son fuertemente dependientes de la situación, con áreas de interés (parabrisas, espejos y tablero) atrayendo atención cuando ocurrían eventos (por ejemplo, vehículos que pasaban) en esas áreas. Además, las instrucciones de la tarea proporcionadas a los participantes (es decir, monitoreo de velocidad o monitoreo de peligros) afectaron su distribución de atención de manera interpretable. Se concluye que los movimientos oculares mientras se supervisa un vehículo automatizado son fuertemente "de arriba hacia abajo", es decir, basados en un valor esperado. Los resultados se discuten en el contexto del desarrollo de sistemas de monitoreo de disponibilidad del conductor.