Los vehículos eléctricos pueden servir como cargas controlables, almacenando energía durante períodos de baja demanda y actuando como unidades de generación durante períodos de alta demanda o períodos con altos precios de electricidad. Funcionan como recursos de generación distribuida dentro de los sistemas de distribución, requiriendo carga y descarga controladas de baterías. En este documento, abordamos el problema de la asignación óptima de estacionamientos dentro de un sistema de distribución para abastecer eficientemente las cargas de vehículos eléctricos. El objetivo es determinar la mejor capacidad y tamaño de los estacionamientos para satisfacer las demandas de las horas pico considerando las restricciones en la operación permanente del sistema de distribución. Utilizando el algoritmo de optimización de enjambre de partículas (PSO), el estudio maximiza los beneficios totales, teniendo en cuenta los parámetros de la red, los datos de los vehículos y los precios del mercado. Los resultados muestran que la instalación de estacionamientos podría ser económicamente rentable para las empresas de distribución y podría mejorar los perfiles de voltaje.