En el lanzamiento vertical en frío, el misil comienza sin la función del motor principal. Sobre el lanzador, la actitud del misil es controlada por un conjunto de propulsores laterales. Sin embargo, un giro rápido podría verse perturbado por diversas incertidumbres. Este estudio discute el problema de las influencias de las perturbaciones y la repetibilidad del encendido de los propulsores laterales sobre la calidad de la maniobra de cabeceo. Se utilizó un proyectil genérico de 152.4 mm equipado con pequeños propulsores laterales de combustible sólido como plataforma de prueba. Se desarrolló un modelo matemático de seis grados de libertad para ejecutar las simulaciones de Monte-Carlo de la fase de lanzamiento y preparar la campaña de pruebas de vuelo. Se realizó un análisis paramétrico para investigar la influencia de las incertidumbres del sistema en la repetibilidad del giro rápido. Se completó una serie de ensayos en laboratorio terrestre. Se llevaron a cabo trece pruebas de vuelo en el campo de pruebas del misil. Los parámetros de vuelo se midieron utilizando una unidad de medida inercial a bordo y un sistema de visión terrestre. Se demostró experimentalmente que la maniobra de lanzamiento vertical en frío podría realizarse correctamente con al menos dos motores laterales. Se encontró que la tasa de giro inicial del proyectil y las incertidumbres de los encendedores de los propulsores laterales podrían afectar el ángulo de cabeceo alcanzado y deben minimizarse para reducir la dispersión del proyectil.