Este estudio aborda el papel crucial del análisis del comportamiento post-pandeo en el diseño estructural de estructuras aeronaúticas compuestas. Las prácticas de ingeniería tradicionales tienden a resultar en componentes compuestos sobredimensionados, aumentando el peso estructural. El Enfoque de Bloques de Construcción del EASA AMC 20-29 sugiere pruebas por fases, pero sus desafíos de tiempo y costo requieren un cambio hacia análisis post-pandeo de alta fidelidad, ejemplificados por MSC NASTRAN SOL 400. Este enfoque, mostrado en el análisis del ala del Demostrador de Tecnología de Rotor Inclinable Civil de Nueva Generación (NGTCTR-TD), reduce efectivamente los riesgos de pruebas estáticas, contribuyendo a un proceso de certificación más eficiente. El estudio demuestra cómo las simulaciones avanzadas proporcionan información detallada sobre fenómenos de pandeo local, permitiendo un análisis preciso de la distribución de tensiones. Estos análisis eliminan el riesgo de fallos estructurales, allanando el camino para estructuras de fuselaje más seguras, eficientes y rentables. Los desarrollos futuros tienen como objetivo validar los análisis numéricos con datos experimentales, enfatizando aún más la fiabilidad y los beneficios de las simulaciones de alta fidelidad.