En este trabajo de investigación, se investigó la viabilidad de utilizar aceite fusel, un subproducto de la industria del azúcar y el alcohol, como disolvente LVLC en mezclas con aceites vegetales puros (SVO) y diésel. Concretamente, se prepararon y caracterizaron mezclas triples de diésel/aceite fusel/aceite de girasol (D/FO/SO) y diésel/aceite fusel/aceite de ricino (D/FO/CO) mediante la medición de las propiedades fisicoquímicas más importantes, es decir, viscosidad, densidad, propiedades de flujo en frío, punto de inflamación y número de cetano. Se ha logrado una mejora apreciable en los valores de flujo en frío con las mezclas triples, sin comprometer propiedades como el valor calorífico y el número de cetano. Asimismo, las mezclas triples cumplen con los requisitos de viscosidad y densidad especificados por la norma de calidad europea EN 14214 y la norma americana ASTM D6751. Después de la caracterización, las mezclas triples se utilizaron en un motor diésel, evaluando diferentes parámetros como la potencia, la opacidad, las emisiones de escape (CO y NO) y el consumo en diferentes cargas del motor. Los resultados indican que a medida que aumenta el contenido de biocombustible en la mezcla, la potencia del motor disminuye mientras que el consumo de combustible aumenta. Sin embargo, los valores obtenidos con D/FO/CO son mejores que los de D/FO/SO y también son muy similares a los del diésel fósil. En cuanto a los valores de opacidad y las emisiones de NO obtenidas con la utilización de las mezclas triples, son inferiores a las producidas por el diésel. Sin embargo, en el caso de las emisiones de CO, depende del tipo de aceite utilizado, siendo las muestras preparadas con aceite de ricino las que exhiben los mejores resultados.