Debido a la topología altamente dinámica de las redes vehiculares, la congestión de la red y la utilización de energía aumentan considerablemente, lo que afecta directamente el rendimiento de las VANET. Por lo tanto, gestionar el tráfico y reducir el consumo de energía en la red se convierte en una tarea desafiante en estas enormes redes VANET basadas en la movilidad. Así, en este documento se introduce un nuevo método de red basado en el tráfico y en clústeres, denominado Protocolo de Enrutamiento Basado en Clustering Consciente del Tráfico (TACRP). El objetivo principal del enfoque es mejorar la gestión del tráfico en la red, así como reducir el consumo de energía en ella. En la red construida, se introduce una Unidad de Gestión del Tráfico (TMU) para controlar todo el tráfico de la red con la ayuda de las RSUs. Los vehículos con velocidad y dirección similares se agrupan en un clúster para aumentar la estabilidad de la red y ayudar a reducir el consumo de energía de la misma. El modelo de clustering proporciona principios asociados con vehículos que abandonan los clústeres, se unen a los clústeres, actualizaciones de clústeres y comunicación entre clústeres, lo que hace que la red sea más estable y confiable. Por ejemplo, en el trabajo propuesto, la selección del CH se basa en la centralización, el peso, la distancia y el cálculo de energía. Tales configuraciones de red facilitan el agrupamiento exitoso de vehículos en la carretera. El análisis experimental de simulación mostró que el protocolo de enrutamiento TACRP propuesto logró mejores resultados en términos de eficiencia energética, rendimiento, tasa de entrega de paquetes y retraso de extremo a extremo de la red en comparación con métodos anteriores, como ECHS y NRHCS.