Este artículo presenta un nuevo método para el control combinado de levitación y propulsión en sistemas maglev/Hyperloop mediante la aplicación selectiva de modos de operación de CA y CC a un grupo de motores de inducción lineales asimétricos de doble cara (ADSLIMs). Aunque ajustar la magnitud de la corriente de CA de los devanados primarios inferior y superior en los ADSLIMs permite el control simultáneo de las fuerzas de empuje y elevación, la limitación de esta técnica de balanceo de corriente impide que produzcan una alta fuerza de elevación mientras operan con una baja fuerza de empuje. Para superar esta limitación y controlar simultáneamente las fuerzas de empuje y elevación de los ADSLIMs con alta eficiencia bajo diferentes condiciones de operación, se propone una combinación de modos de operación de CA y CC. El modo de operación de CA consiste en alimentar diferentes amplitudes de corriente de CA a los devanados primarios superior e inferior de los ADSLIM para producir y controlar las fuerzas de empuje y elevación requeridas. El modo de operación de CC consiste en controlar uno o varios ADSLIMs para operar con excitación de CC para realizar la fuerza de elevación deseada a empujes más bajos que de otro modo no se podrían lograr operando solo en modo de CA. El concepto de la nueva estrategia de control combinado se estudia utilizando simulaciones electromagnéticas de elementos finitos (FE) en dos dimensiones y se compara con un sistema de levitación magnética pasiva basado en imanes permanentes (PM) Inductrack.