La selección del motor eléctrico para el sistema de propulsión en vehículos eléctricos es un paso crucial, ya que determina el rendimiento final del vehículo. El diseño del sistema de propulsión de un vehículo eléctrico, aunque similar en principio al de un motor endotérmico convencional, requiere un cambio de visión. De hecho, el principal problema en un vehículo eléctrico es su autonomía, que depende no solo del peso del vehículo, sino también del tipo de tren motriz, tipo de transmisión y motor, varios factores que son difíciles de evaluar en una etapa temprana. En algunos casos, durante la fase de diseño preliminar del sistema de propulsión, simplemente se estima la potencia máxima requerida por el vehículo, descuidando el cálculo de la autonomía. Esta evaluación se pospone a etapas posteriores, lo que provoca una mayor complejidad e interacción durante el proceso de evaluación del sistema de propulsión. En este estudio, se tiene en cuenta la autonomía del vehículo desde el principio con el objetivo de reducir esta iteración. Este documento propone un método preliminar de selección de motores eléctricos para vehículos terrestres, destacando la importancia de suavizar los datos muestreados de los ciclos de conducción. También se ilustra un método para obtener mapas de eficiencia aproximados del motor eléctrico, y se muestra cómo la relación de transmisión total afecta el consumo de energía del vehículo. En última instancia, este trabajo contribuye al diseño de vehículos eléctricos más eficientes y de alto rendimiento. Este tema está más orientado a ayudar a los fabricantes de automóviles a elegir de manera rápida y estructurada motores eléctricos para sus vehículos.