¿Cómo promover la transformación inteligente y conectada de las empresas automovilísticas tradicionales bajo la nueva política de doble crédito? Un análisis de juego evolutivo tripartito combinado con el retraso en el tiempo de financiación
Autores: Zhao, Dan; Li, Yekai; Wang, Jian; Tang, Jinhuan
Idioma: Inglés
Editor: MDPI
Año: 2024
Acceso abierto
Artículo científico
2024
¿Cómo promover la transformación inteligente y conectada de las empresas automovilísticas tradicionales bajo la nueva política de doble crédito? Un análisis de juego evolutivo tripartito combinado con el retraso en el tiempo de financiación
Categoría
Ingeniería y Tecnología
Subcategoría
Ingeniería de Sistemas
Palabras clave
Integración interactiva
Ciudades inteligentes
Transporte inteligente
Empresas automovilísticas tradicionales
Transformación conectada inteligente
Vehículos conectados inteligentes
Licencia
CC BY-SA – Atribución – Compartir Igual
Consultas: 32
Citaciones: Sin citaciones
Basado en la integración interactiva entre ciudades inteligentes y transporte inteligente, este documento discute cómo las empresas automotrices tradicionales logran una transformación conectada e inteligente y cómo promover el desarrollo de vehículos conectados e inteligentes. Primero, construimos un modelo de juego evolutivo tripartito de empresas automotrices tradicionales, empresas de internet e instituciones financieras bajo la política de doble crédito. En segundo lugar, definimos un evento ideal y analizamos los impactos de los factores de costo, factores de mercado y factores de política en la evolución del sistema. Finalmente, se combina el retraso en el financiamiento con el análisis del juego evolutivo. Los resultados indican que: (1) En comparación con las empresas automotrices tradicionales y las empresas de internet, las instituciones financieras son más sensibles al coeficiente de participación en las ganancias y al coeficiente de participación en los costos; (2) La probabilidad de un evento ideal es más sensible al precio del comercio de créditos que a los coeficientes de contabilidad de créditos de vehículos de nueva energía (NEV) y al requisito de la proporción de créditos de NEV; (3) El gobierno debe considerar plenamente la vinculación entre los factores de política y los factores de mercado, y no es razonable que el gobierno considere el rango de cualquier factor por separado; (4) Tanto el monto de financiamiento como el costo regulatorio tienen rangos de umbral específicos dentro de los cuales se puede facilitar la colaboración tripartita.
Descripción
Basado en la integración interactiva entre ciudades inteligentes y transporte inteligente, este documento discute cómo las empresas automotrices tradicionales logran una transformación conectada e inteligente y cómo promover el desarrollo de vehículos conectados e inteligentes. Primero, construimos un modelo de juego evolutivo tripartito de empresas automotrices tradicionales, empresas de internet e instituciones financieras bajo la política de doble crédito. En segundo lugar, definimos un evento ideal y analizamos los impactos de los factores de costo, factores de mercado y factores de política en la evolución del sistema. Finalmente, se combina el retraso en el financiamiento con el análisis del juego evolutivo. Los resultados indican que: (1) En comparación con las empresas automotrices tradicionales y las empresas de internet, las instituciones financieras son más sensibles al coeficiente de participación en las ganancias y al coeficiente de participación en los costos; (2) La probabilidad de un evento ideal es más sensible al precio del comercio de créditos que a los coeficientes de contabilidad de créditos de vehículos de nueva energía (NEV) y al requisito de la proporción de créditos de NEV; (3) El gobierno debe considerar plenamente la vinculación entre los factores de política y los factores de mercado, y no es razonable que el gobierno considere el rango de cualquier factor por separado; (4) Tanto el monto de financiamiento como el costo regulatorio tienen rangos de umbral específicos dentro de los cuales se puede facilitar la colaboración tripartita.