Para mejorar la eficiencia operativa y reducir las emisiones de un transbordador híbrido integrado con energía solar con suministro de energía de costa a barco (S2S), se propone un método de programación óptima de operación de dos etapas con múltiples objetivos. El objetivo es optimizar los dos objetivos conflictivos, el costo de operación (costo de combustible de los generadores diésel (DG), impuesto sobre emisiones de dióxido de carbono (CO) y el intercambio de energía S2S) y el costo de degradación del almacenamiento de energía (ES/ESS), basado en la preferencia del operador del buque y la producción de energía fotovoltaica solar (PV).