Este documento demuestra la efectividad del programador Extended First-Come, First-Served (EFCFS) para la programación integrada de llegadas y salidas al comparar los resultados de programación con los datos operativos registrados en el Aeropuerto Internacional de Incheon (ICN), República de Corea. El programador EFCFS puede manejar múltiples restricciones relacionadas con la capacidad o la tasa de flujo a lo largo de la trayectoria de cada vuelo, que se representa mediante una estructura de gráfico de nodos y enlaces, y puede resolver problemas a gran escala con un bajo costo computacional. Sin embargo, pocos estudios han intentado una verificación sistemática del programador EFCFS al comparar los resultados de programación con datos operativos históricos. En este documento, los vuelos se programan entre puertas y pistas en la superficie del aeropuerto con restricciones detalladas como los mínimos de separación por turbulencia de estela de pista y el rodaje sin conflictos. El programador se prueba utilizando datos históricos de vuelos del 15 de agosto de 2022 en ICN. El horario de entrada se genera en función de los datos del plan de vuelo extraídos del Sistema de Información de Operaciones de Vuelo (FOIS) y los datos del equipo de detección de superficie del aeropuerto, y los resultados se comparan con los tiempos extraídos de los datos del FOIS. Los resultados de programación para 500 aeronaves muestran que el retraso promedio en el despegue se reduce en aproximadamente 19 minutos, mientras que el retraso promedio en el aterrizaje aumenta en menos de un minuto cuando no se considera la restricción de ocupación de puertas. Los resultados también confirman que el EFCFS utiliza efectivamente las franjas horarias disponibles para reducir los retrasos al cambiar los órdenes de salida o llegada originales para un pequeño número de vuelos.