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Diseño de un Programa de Control de Cambio de Modo Basado en Teoría de Juegos para Motores de Ciclo Variable

Autores: Wang, Yangjing; Huang, Jinquan; Pan, Muxuan; Zhou, Wenxiang

Idioma: Inglés

Editor: MDPI

Año: 2023

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Acceso abierto

Artículo científico
2023

Diseño de un Programa de Control de Cambio de Modo Basado en Teoría de Juegos para Motores de Ciclo Variable


Categoría

Ingeniería y Tecnología

Subcategoría

Ingeniería Aeroespacial

Palabras clave

Motor de ciclo variable
Modos de funcionamiento
Cambio de modo
Consumo específico de combustible
Empuje unitario
Programa de control

Licencia

CC BY-SA – Atribución – Compartir Igual

Consultas: 34

Citaciones: Sin citaciones


Descripción
El motor de ciclo variable selecciona el modo de trabajo apropiado a través del interruptor de modo para cumplir con los requisitos de bajo consumo específico de combustible y alta empuje unitario. Cuando el motor de ciclo variable cambia entre diferentes modos, debe garantizar la transición suave de los modos de trabajo y obtener el rendimiento esperado al mismo tiempo. En consecuencia, se investiga en este documento un método general de diseño de programación de control para el cambio de modo. Los dominios de conmutación factibles del modo de trabajo de bypass simple y de modos de trabajo de bypass doble se obtienen mediante el recorrido de un árbol multifurcado, y el punto de conmutación en el dominio de conmutación factible se determina resolviendo el problema de optimización de juego de colaboración basado en programación cuadrática secuencial (SQP). Finalmente, se diseña el programa de variables de control para realizar una conmutación suave y rápida entre los diferentes modos de trabajo del motor de ciclo variable. Las simulaciones muestran que, basado en el programa de control general del cambio de modo propuesto en este documento, se puede lograr una transición suave del empuje y la velocidad del rotor bajo la premisa de un funcionamiento seguro del motor, con pequeñas fluctuaciones y un tiempo de conmutación corto, que es de aproximadamente 2.5 s.

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