La fricción excesiva en el contacto rueda-raíl puede limitar la vida útil de las ruedas y los raíl. Mientras tanto, la fricción insuficiente puede llevar a un aumento en la distancia de frenado, poniendo en riesgo la seguridad. Los productos Top-of-Rail (TOR) son reconocidos por su potencial para lograr niveles intermedios de fricción en el contacto rueda-raíl y mitigar los daños por desgaste. Sin embargo, el impacto de estos productos en las partículas de desgaste en el aire emitidas por el contacto rueda-raíl no se ha evaluado a fondo. Los altos niveles de concentración de partículas, particularmente en las plataformas de trenes subterráneos, plantean preocupaciones sobre la salud respiratoria y cardiovascular. Esta investigación emplea un pin-on-disc para estudiar el efecto de productos TOR de laboratorio (ambientalmente aceptables) y comerciales en la fricción, retentividad, desgaste y emisiones de partículas en el aire en la interfaz rueda-raíl. Los resultados indicaron que los productos TOR con mayor retentividad ofrecían un intervalo más amplio de niveles intermedios de fricción deseados. Los productos TOR redujeron significativamente las emisiones de partículas en comparación con la condición seca. Por lo tanto, los productos TOR pueden ser prometedores en el control de la fricción y la mitigación del desgaste y las emisiones de partículas en la interfaz rueda-raíl. Sin embargo, para lograr los beneficios de estos productos, es esencial adaptar cuidadosamente su composición química.