El futuro de la aviación depende de reducir el impacto ambiental de las aeronaves. Las configuraciones no convencionales pueden ser el cambio que la industria necesita para lograr ese objetivo. Por lo tanto, el desarrollo de una herramienta que permita analizar estas configuraciones contribuirá a que se consideren más fácilmente en futuros diseños. Este procedimiento de diseño se basa en un modelo aerodinámico y una metodología de peso validada para diseños de cola no convencionales. Los casos de carga seleccionados para dimensionar la estructura se extrajeron de las regulaciones de certificación vigentes. Para validar la metodología, se seleccionó la configuración de cola en V como caso de estudio. Los ahorros de combustible alcanzados con estas configuraciones de cola son alrededor del 0.7%, y la reducción en las emisiones de NO es aún mayor. Así, la metodología ha sido validada y puede adaptarse fácilmente a otras configuraciones de cola no convencionales.