Este documento se centra en el diseño de una unidad de carga para una estación de carga rápida de vehículos eléctricos. Con este propósito, en primer lugar, se describen diferentes soluciones que existen para estaciones de carga rápida a través de una breve introducción. Luego, se presentan arquitecturas de procesamiento de energía parcial y se proponen como estrategias atractivas para mejorar el rendimiento de este tipo de aplicaciones. Además, a través de una serie de simulaciones, se observa que los convertidores basados en procesamiento de energía parcial obtienen una proporción de potencia procesada reducida y resultados de eficiencia en comparación con los convertidores convencionales de potencia completa. Por lo tanto, con el objetivo de verificar las conclusiones obtenidas a través de las simulaciones, se ensamblan y prueban dos prototipos a escala reducida. Finalmente, se concluye que, en caso de que no se requiera aislamiento galvánico para el convertidor de la unidad de carga, los convertidores de energía parcial son alternativas más pequeñas y eficientes que los convertidores convencionales de potencia completa.