Este artículo es una revisión sintética y breve de la literatura, informes y referencias sobre la transformación de la industria automotriz hacia coches de cero emisiones, en particular coches eléctricos. Analiza los aspectos tecnológicos y económicos de los cambios en la industria automotriz respecto a la transformación hacia coches de cero emisiones. A pesar de los grandes parámetros de descarbonización, la producción de coches eléctricos no tiene una huella de carbono cero. La adquisición de elementos críticos, su producción y la producción de otros componentes y materiales necesarios para su construcción tienen un impacto ambiental. Las cadenas de suministro de materiales para la construcción de baterías para coches eléctricos se caracterizan por riesgos significativos relacionados, entre otros, con la falta de diversificación y la flexibilidad limitada. El proveedor dominante de elementos raros para baterías es China. El artículo analiza el impacto de los precios en la demanda de coches eléctricos y los compara con los coches de combustión interna. La investigación muestra que la mayoría de los coches eléctricos se venden en China, EE. UU. y Europa (alrededor del 95% de la oferta). Los costos de los coches son de gran importancia, lo que, dado la actual reducción del poder adquisitivo de los consumidores, hace que las previsiones de crecimiento dinámico de la electromovilidad sean muy cautelosas, y se espera incluso una stagnación en la compra de coches eléctricos en la segunda mitad de 2023.