La industria de la aviación se ha comprometido a descarbonizar sus emisiones de CO. Sin embargo, ha habido mucho menos enfoque de la industria en sus emisiones no de CO, a pesar de que estudios recientes muestran que estas representan hasta dos tercios del impacto climático de la aviación. Partes de la industria han comenzado a explorar la viabilidad de posibles opciones de mitigación no de CO, basándose en la investigación científica realizada en los últimos años, estableciendo demostraciones y ensayos operativos para probar parámetros de interés. Este documento establece los principios de diseño para un gran ensayo en el Atlántico Norte. Las consideraciones incluyen el tipo de partes interesadas, la ubicación, cuándo intervenir, qué vuelos seleccionar, la validación y otros desafíos. Se esbozan cuatro opciones para facilitar de manera segura un ensayo, basadas en los procesos existentes de gestión del tráfico aéreo, siendo tres de ellas fácilmente desplegables. Quedan varios problemas por refinar y resolver como parte de cualquier ensayo futuro, incluidos aquellos relacionados con la previsión meteorológica y de estelas de condensación, el proceso de toma de decisiones para las partes interesadas y la integración segura de estos vuelos en el espacio aéreo convencional. Si bien este documento no es un concepto formal de operaciones, proporciona un punto de partida para los responsables de políticas, líderes de la industria y otras partes interesadas interesadas en reducir el impacto climático total de la aviación, para entender cómo podría funcionar un ensayo a gran escala que minimice las estelas de condensación por calentamiento.