La integración de pequeños sistemas de aeronaves no tripuladas (sUAS) y aeronaves de despegue y aterrizaje vertical eléctrico (eVTOL) en el espacio aéreo urbano presenta un nuevo desafío en la gestión del ruido ambiental, que es un factor crítico para la aceptación pública de la movilidad aérea urbana (UAM). Esta encuesta investiga las características de ruido de las plataformas UAS y eVTOL, particularmente configuraciones de múltiples rotores y propulsión distribuida, y examina si los beneficios operativos de estos vehículos superan su huella acústica en entornos urbanos densos. Si bien los eVTOL a menudo se perciben como más silenciosos que los helicópteros convencionales debido a la ausencia de motores de combustión y trenes de potencia mecánicamente más simples, sus fuentes de ruido dominantes son de naturaleza aerodinámica. Estas incluyen interacciones de vórtices de las palas, ruido de carga del rotor y ruido de banda ancha, que persisten independientemente de si la propulsión es eléctrica o basada en combustión. Estudios recientes sugieren que la percepción comunitaria del ruido de los drones está influenciada más por el contenido tonal, la frecuencia y los patrones de modulación que por los niveles absolutos de presión sonora. Este documento presenta una revisión completa de las herramientas de predicción de ruido de última generación, técnicas de medición empírica y estrategias de mitigación para sUAS que operan en escenarios de UAM. La discusión proporcionada en este documento ayuda en el diseño de vehículos, estándares de certificación, planificación del espacio aéreo y marcos regulatorios enfocados en minimizar el impacto del ruido en entornos urbanos.