Predicción de la Vida Útil Restante del Motor Aeroespacial Combinada con Información de Fallos
Autores: Wang, Chao; Peng, Zhangming; Liu, Rong
Idioma: Inglés
Editor: MDPI
Año: 2022
Acceso abierto
Artículo científico
2022
Predicción de la Vida Útil Restante del Motor Aeroespacial Combinada con Información de Fallos
Categoría
Tecnología de Equipos y Accesorios
Subcategoría
Diseño de equipos y herramientas
Palabras clave
Información de fallos
Vida útil restante
Motor a reacción
CNN
BIGRU
CMAPSS
Licencia
CC BY-SA – Atribución – Compartir Igual
Consultas: 17
Citaciones: Sin citaciones
Dado que la información sobre fallos de un motor a reacción es muy importante para la vida útil restante de un motor a reacción, el artículo propone combinar la información sobre fallos para la predicción de la vida útil restante de un motor a reacción. En primer lugar, preprocesamos las señales del conjunto de datos. A continuación, las señales preprocesadas se utilizaron para entrenar un modelo de diagnóstico de fallos basado en CNN (red neuronal convolucional) y obtener características de fallos del modelo. Luego, combinamos BIGRU (unidad recurrente bidireccional con compuertas) y las características de fallos para predecir la vida útil restante del motor a reacción. Utilizamos el conjunto de datos CMAPSS (simulación del sistema de propulsión modular comercial de aviación) para verificar la efectividad del método propuesto. Después de eso, se realizaron experimentos de comparación con diferentes parámetros, estructuras y modelos en el artículo.
Descripción
Dado que la información sobre fallos de un motor a reacción es muy importante para la vida útil restante de un motor a reacción, el artículo propone combinar la información sobre fallos para la predicción de la vida útil restante de un motor a reacción. En primer lugar, preprocesamos las señales del conjunto de datos. A continuación, las señales preprocesadas se utilizaron para entrenar un modelo de diagnóstico de fallos basado en CNN (red neuronal convolucional) y obtener características de fallos del modelo. Luego, combinamos BIGRU (unidad recurrente bidireccional con compuertas) y las características de fallos para predecir la vida útil restante del motor a reacción. Utilizamos el conjunto de datos CMAPSS (simulación del sistema de propulsión modular comercial de aviación) para verificar la efectividad del método propuesto. Después de eso, se realizaron experimentos de comparación con diferentes parámetros, estructuras y modelos en el artículo.