Este artículo propone un modelo para predecir la vida útil por desgaste por fricción de un recubrimiento de baja fricción. El modelo propuesto incorpora múltiples factores que influyen en el daño por desgaste por fricción de los recubrimientos: la carga de contacto impuesta, la velocidad media impuesta, la dureza del recubrimiento y la rugosidad superficial inicial de las contrapartes. La vida útil por desgaste por fricción de los recubrimientos, definida como el número de ciclos críticos para la evolución del coeficiente de fricción, se recopiló de la literatura. Con el propósito de identificar parámetros en el modelo, se analizaron datos experimentales de vida útil por desgaste por fricción. Los resultados muestran que la vida útil por desgaste por fricción de un recubrimiento puede describirse mediante una ley de potencia inversa respecto a la carga de contacto, la velocidad media impuesta y la rugosidad superficial inicial de las contrapartes. En contraste, se observó que la vida útil por desgaste por fricción de un recubrimiento aumentaba con el incremento de la dureza del recubrimiento. Se observó que los exponentes de la ley de potencia inversa variaban según el tipo de recubrimiento. El modelo propuesto de vida útil por desgaste por fricción permite predecir la vida útil del recubrimiento bajo diversas condiciones de desgaste por fricción.