El artículo investiga el problema del daño por fatiga post-impacto de la aleación de aluminio-litio 2060, un material representativo de las aleaciones de aluminio-litio de tercera generación que se emplea extensamente en el fuselaje de los aviones C919 debido a sus notables atributos de alta rigidez específica y resistencia. El daño inicial por impacto se identifica utilizando un campo de estrés-deformación residual obtenido de una simulación cuasi-estática. Luego, se aplica el enfoque de mecánica de daños continuos para predecir la vida útil por fatiga de las placas de aleación de aluminio-litio 2060 impactadas, teniendo en cuenta los efectos combinados del estrés residual, el daño plástico y la carga por fatiga. Se realiza un análisis comparativo entre los resultados calculados y los experimentales para validar la eficacia de la metodología propuesta.