Los estudios numéricos destinados a predecir anomalías en motores de cohetes sólidos son los principales contribuyentes al desarrollar estrategias para limitar pruebas de fuego costosas e investigar y comprender los fenómenos físicos de los cuales pueden surgir anomalías. Este artículo tiene como objetivo presentar un método matemático-físico para evaluar el pico de presión, a saber, el Curl de Friedman, que ocurre en la fase de finalización de motores de cohetes a pequeña escala. Tal fenómeno está relacionado con la disposición de las partículas sólidas del grano (es decir, el efecto de empaquetamiento); de hecho, esas partículas muestran una tendencia a acumularse a cierta distancia del case metálico, lo que implica un incremento en la tasa de combustión local y un aumento de la presión en la cámara de combustión cerca de la fase de finalización. Se esbozan comparaciones entre los perfiles de presión de la cámara de combustión experimentales y simulados para demostrar la efectividad del enfoque matemático-físico. Las simulaciones se llevaron a cabo con una herramienta de simulación balística interna desarrollada por los autores de este trabajo.