Este trabajo presenta un avión transpacifico diseñado para tener un impacto climático mínimo, incorporando varias características de diseño novedosas. Estas incluyen motores de rotor abierto, combustibles de aviación sostenibles, perfiles aerodinámicos de flujo laminar natural y ribletes. La configuración y la misión del diseño se han optimizado simultáneamente utilizando una combinación de técnicas preliminares estándar, datos experimentales, un análisis de misión multipunto y un modelo de respuesta de temperatura promedio. Se demuestra que, en una misión de 8000 km, el diseño ofrece una reducción del 89.8% en la respuesta de temperatura promedio en relación con un Airbus A330-200, a expensas de un aumento del 7.3% en el costo operativo directo. Se investiga la sensibilidad de estos resultados comparando el rendimiento en una variedad de condiciones operativas. Además, se analizan varios diseños alternativos que incorporan solo algunas de las características mencionadas anteriormente, lo que permite evaluar su contribución individual. Finalmente, se presenta un análisis de respuesta de temperatura promedio del ciclo de vida para contextualizar el impacto climático de la operación, la fabricación y los procedimientos de fin de vida.