El cambio climático y la contaminación del aire están intrínsecamente interconectados, ya que el dióxido de carbono y los contaminantes del aire se emiten conjuntamente durante la combustión de combustibles fósiles. Se anticipa que las políticas de bajo carbono, destinadas a mitigar las emisiones de carbono, también generen co-beneficios para la calidad del aire; sin embargo, la medida en que las políticas regionales de bajo carbono pueden lograr reducciones significativas en los niveles de contaminantes del aire sigue siendo incierta. En China, la implementación de la política de piloto de ciudad de bajo carbono (LCCP) ha reducido las emisiones de carbono, pero se necesita más investigación para examinar su efectividad en cuanto a lograr co-beneficios en la calidad del aire. Adoptando un modelo de diferencias en diferencias con una base de datos nacional de calidad del aire de 19 años, este estudio examina si la política LCCP mejora la calidad del aire en las áreas metropolitanas de China y explora cómo estas iniciativas políticas abordan sus desafíos de contaminación del aire. Los resultados indican que, tras la implementación de la política LCCP, la media, el máximo y la desviación estándar del AQI en las ciudades piloto disminuyeron significativamente en un 9.3%, 20.8% y 19.8%, respectivamente, en comparación con las ciudades no piloto. Estos resultados sugieren que la política LCCP mejora significativamente la calidad del aire y proporcionan evidencia de que esta mejora se facilita por los avances en tecnología verde, la reestructuración industrial y la optimización de la planificación urbana y el diseño paisajístico.