Efectos de la polarización de la compuerta posterior en la pendiente subumbral del transistor de efecto de campo de túnel
Autores: Lee, Jaehong; Kim, Garam; Kim, Sangwan
Idioma: Inglés
Editor: MDPI
Año: 2019
Acceso abierto
Artículo científico
2019
Efectos de la polarización de la compuerta posterior en la pendiente subumbral del transistor de efecto de campo de túnel
Categoría
Ingeniería y Tecnología
Subcategoría
Ingeniería Eléctrica y Electrónica
Palabras clave
Efectos
Sesgo de puerta trasera
Pendiente de subumbral
Transistor de efecto de campo de túnel
Simulación TCAD
Voltaje de inversión
Licencia
CC BY-SA – Atribución – Compartir Igual
Consultas: 25
Citaciones: Sin citaciones
En este estudio, se discutieron los efectos del sesgo de la compuerta trasera en la pendiente subumbral (subthreshold swing, ) de un transistor de efecto túnel (TFET). Las características electrostáticas del TFET con compuerta trasera se obtuvieron utilizando simulación de diseño asistido por computadora (TCAD) y se explicaron utilizando los conceptos de voltajes de encendido e inversión. Como resultado, disminuyó cuando aumentó el voltaje de la compuerta trasera; este comportamiento se atribuye al aumento resultante en el voltaje de inversión. Además, se encontró que la relación de corriente de encendido y apagado del TFET aumentó con una disminución en debido al voltaje de la compuerta trasera.
Descripción
En este estudio, se discutieron los efectos del sesgo de la compuerta trasera en la pendiente subumbral (subthreshold swing, ) de un transistor de efecto túnel (TFET). Las características electrostáticas del TFET con compuerta trasera se obtuvieron utilizando simulación de diseño asistido por computadora (TCAD) y se explicaron utilizando los conceptos de voltajes de encendido e inversión. Como resultado, disminuyó cuando aumentó el voltaje de la compuerta trasera; este comportamiento se atribuye al aumento resultante en el voltaje de inversión. Además, se encontró que la relación de corriente de encendido y apagado del TFET aumentó con una disminución en debido al voltaje de la compuerta trasera.