Para investigar problemas serios de acoplamiento no lineal entre aerodinámica, mecánica de vuelo y control de vuelo durante maniobras altas, se ha desarrollado una plataforma de pruebas de vuelo virtual para un túnel de viento de gran escala y alta velocidad, basada en el entorno físico real, y puede mitigar significativamente los riesgos y reducir los costos de las pruebas de vuelo posteriores. La plataforma de pruebas de vuelo virtual está compuesta por un soporte de modelo de tres grados de libertad, dispositivos de medición para parámetros aerodinámicos y de movimiento, un sistema de control de vuelo virtual y un modelo de prueba. Proporciona la capacidad de simular de manera realista maniobras reales, investigar las características de acoplamiento de la aerodinámica no estacionaria y la dinámica de vuelo no lineal, evaluar el rendimiento de vuelo y verificar la ley de control de vuelo. Se presentan los resultados típicos de prueba de una maniobra de cabeceo con control de lazo abierto y cerrado, incluyendo un movimiento de cabeceo de un grado de libertad y un movimiento de cabeceo y alabeo de dos grados de libertad. Se revela el serio movimiento acoplado de cabeceo y alabeo durante una maniobra de cabeceo a un alto ángulo de ataque, y se verifica con éxito la ley de control de vuelo para el control desacoplado. La comparación de los resultados de las pruebas y los datos de vuelo de una maniobra de cabeceo real demuestra la fiabilidad y capacidad de las pruebas de vuelo virtuales.