Las rutas basadas en misiones para diversas ocupaciones juegan un papel crucial en la seguridad de los conductores ocupacionales, con causas de accidentes que varían según los requisitos específicos de la misión. Este estudio se centra en el desarrollo de un sistema para abordar la distracción del conductor entre los oficiales de la ley mediante la optimización de la Interfaz Conductor-Vehículo (DVI). Las DVI mal diseñadas en los vehículos de la ley, a menudo equipados con equipos policiales de posventa, pueden llevar a problemas perceptuales-motores como visión obstruida, dificultad para alcanzar los controles y errores operativos, lo que resulta en distracción del conductor. Para mitigar estos problemas, desarrollamos una plataforma de simulación de conducción específicamente para vehículos de la ley. El proceso de desarrollo involucró la selección y colocación de sensores para monitorear el comportamiento del conductor y la interacción con el equipo. Los criterios clave para la selección de sensores incluyeron precisión, fiabilidad y la capacidad de integrarse sin problemas con los sistemas existentes del vehículo. Las posiciones de los sensores se ubicaron estratégicamente basándose en estudios ergonómicos previos y modelado humano digital para asegurar un monitoreo integral sin obstruir el campo de visión del conductor ni el acceso a los controles. Nuestro sistema incorpora sensores posicionados en el tablero, el volante y las interfaces de control críticas, proporcionando datos en tiempo real sobre las interacciones del conductor con el equipo del vehículo. Se diseñó un modelo de predicción basado en aprendizaje automático supervisado para evaluar el nivel de distracción del conductor. La colocación e integración configuradas de los sensores deben ser estudiadas más a fondo para asegurar que la DVI actualizada reduzca la distracción del conductor y apoye operaciones de conducción más seguras basadas en misiones.