Las Rutas de Rodaje Estandarizadas (STRs) se definen como rutas publicadas de rodaje hacia y desde las puertas para aeronaves entre puertas y pistas, con el objetivo de mejorar la seguridad del movimiento en tierra en aeropuertos concurridos o complejos. La mayoría de las STRs especifican solo un camino entre cada par O-D (Origen-Destino), lo que compromete la flexibilidad de elección de ruta en escenarios de tráfico variables en el tiempo. En este documento, presentamos un enfoque holístico para planificar y validar Rutas de Rodaje Estandarizadas de Múltiples Caminos (MPSTRs) basado en la Asignación de Tráfico Óptima del Sistema (SOTA), definiendo primero el costo de congestión basado en el flujo de la operación de pista, calle de rodaje y plataforma sectorizada a un nivel macroscópico. A continuación, se lleva a cabo un experimento con humanos en el bucle que comprende seis escenarios de operación para investigar el impacto de las MPSTRs preplanificadas en el rendimiento de los controladores humanos. Los resultados confirman el efecto positivo de las MPSTRs en el rendimiento de rodaje sin aumentar la carga de trabajo de los controladores, lo que también implica que las MPSTRs serían un enfoque prometedor para equilibrar la seguridad y la eficiencia en la operación de rodaje basada en STRs y la optimización de rutas dinámicas sin una inversión sustancial.