En tiempos recientes, las ciudades han promovido cada vez más el uso de la bicicleta como un modo de transporte como parte de su estrategia para desarrollar un sistema de transporte más sostenible. Australia es uno de los países que busca promover el uso de la bicicleta de manera significativa. Hay dos barreras principales que se enfrentan en este esfuerzo. La primera es la complejidad organizativa de planificar e implementar proyectos relacionados con la bicicleta, que pueden abarcar diferentes agencias gubernamentales en varios niveles, desde el federal hasta el local. La segunda es la falta de un marco claro para planificar efectivamente una red de bicicletas utilizando múltiples datos y herramientas disponibles para estas agencias dentro de un presupuesto limitado. Este estudio investiga el uso de un marco basado en geo-diseño, colaborativo y basado en datos para planificar redes de bicicletas, que involucra a varios interesados, como planificadores de transporte, diseñadores urbanos y académicos, en la práctica de planificación, superando así las barreras mencionadas. El geo-diseño es un marco de diseño ambiental para problemas complejos que involucra la colaboración de diferentes equipos y partes interesadas, apoyado por tecnologías digitales de computación y comunicación. Hasta donde sabemos, no hay ningún estudio en la literatura que aplique el enfoque de geo-diseño para la planificación de bicicletas. Por lo tanto, este estudio tiene como objetivo desarrollar y probar un marco de geo-diseño para planificar redes de bicicletas para examinar posibles escenarios de diseño y facilitar los procesos de toma de decisiones. En este sentido, este estudio desarrolló un marco de geo-diseño para la planificación de bicicletas utilizando varios conjuntos de datos relacionados con la bicicleta y herramientas digitales, como el Modelo Basado en Agentes. Luego, aplicó el marco para diseñar una red de bicicletas del mundo real a través de un taller de geo-diseño mientras examinaba la utilidad y efectividad de los procedimientos y herramientas desarrollados. Los responsables de políticas asistieron al taller de geo-diseño de la autoridad gubernamental local del área de estudio de caso, Penrith, y estudiantes de planificación urbana de posgrado de UNSW. Debido a las restricciones relacionadas con COVID-19, el taller se llevó a cabo en un formato híbrido, con la mitad de los participantes uniéndose en línea. Los resultados de este estudio revelaron que al facilitar la colaboración y aplicar enfoques basados en datos, el marco de geo-diseño propuesto para bicicletas podría mejorar el proceso de planificación de la infraestructura ciclista. Este estudio también permitió al equipo de investigación comprender las fortalezas y limitaciones del marco desarrollado y las herramientas asociadas, lo que ayudará a optimizarlos para otras prácticas de planificación en el futuro.