Está bien establecido que aumentar la eficiencia de los vehículos permite alcanzar los objetivos de viajes aéreos sostenibles N + 3. Con este fin, se proyecta que la integración de un perfil alar natural de flujo laminar ranurado con una configuración de ala comercial transónica basada en trusses disminuya significativamente la demanda de consumo de combustible. El perfil alar natural de flujo laminar ranurado está diseñado con dos elementos para extender los gradientes de presión favorables más hacia atrás que los perfiles alares de un solo elemento. Este diseño de dos elementos aumenta la extensión del flujo laminar a aproximadamente el 90% de la superficie del perfil alar, disminuyendo así las inestabilidades en la dirección del flujo, lo que a su vez reduce la resistencia del perfil alar. El perfil alar natural de flujo laminar ranurado también exhibe el efecto de velocidad de descarga y logra una recuperación de presión fuera de la superficie, ambos críticos para lograr flujo laminar y superar las limitaciones de los perfiles alares de un solo elemento. Dado el potencial de este concepto novedoso, el objetivo de esta revisión de literatura es discutir la historia de los perfiles alares naturales de flujo laminar ranurados, la investigación reciente para madurar el diseño y el trabajo futuro necesario para la implementación de este perfil alar en una aeronave comercial.