Se espera que el transporte ferroviario se convierta en un componente clave en el desarrollo de un sistema de transporte sostenible a largo plazo. La planificación, construcción, operación y mantenimiento de la infraestructura ferroviaria son cruciales en este esfuerzo. Por lo tanto, es esencial asegurarse de que la infraestructura ferroviaria resista y esté adaptada a condiciones climáticas extremas y al cambio climático. Este estudio se centra en evaluar las medidas de adaptación climática para el pandeo lateral de las vías en Suecia. A través de una revisión de la literatura y una entrevista con un experto de la Administración de Transporte de Suecia, se destaca que el estado de mantenimiento de la infraestructura ferroviaria juega un papel significativo en la ocurrencia del pandeo lateral de las vías. Según el experto, el mantenimiento inadecuado de las vías es la causa principal del pandeo lateral, más que variables climáticas como la temperatura del aire. La entrevista también aclara que la cadena de eventos relacionada con el manejo del pandeo de las vías se inicia principalmente con la observación de una irregularidad lateral discreta por parte de un conductor de tren, tras lo cual el despachador de trenes en el centro de gestión del tráfico detiene el tráfico hasta que la ubicación en la vía ha sido inspeccionada por un empresario de vías. Durante la inspección, hasta la mitad de los casos observados de pandeo de las vías resultan ser falsos.