Desde el accidente nuclear en la central nuclear de Fukushima Daiichi en 2011, se han llevado a cabo un considerable número de estudios para desarrollar revestimientos de combustible tolerantes a accidentes (ATF) para mejorar la seguridad de los reactores de agua ligera. Entre los muchos revestimientos ATF potenciales, el carburo de silicio es uno de los candidatos más prometedores con muchas características superiores adecuadas para aplicaciones nucleares. A pesar de los muchos beneficios potenciales del revestimiento de SiC, existen algunas preocupaciones sobre la resistencia a la oxidación/corrosión del revestimiento, especialmente a temperaturas extremas (hasta 2000 grados C) en accidentes severos. Sin embargo, el estudio de la oxidación por vapor de SiC en instalaciones de prueba convencionales en atmósferas de vapor de agua a temperaturas superiores a 1600 grados C es muy desafiante. En los últimos años, se han realizado varios esfuerzos para modificar las instalaciones de prueba existentes o desarrollar nuevas instalaciones de prueba avanzadas para realizar pruebas de oxidación de materiales en entornos de vapor típicos de condiciones de accidentes severos. En este artículo, los autores describen las características de la oxidación/corrosión de SiC a altas temperaturas, así como los desarrollos de instalaciones de prueba avanzadas en sus laboratorios y, finalmente, presentan algunos de los avances actuales en la comprensión basados en datos recientes obtenidos de esas instalaciones de prueba avanzadas.