Los errores en el tiempo de combustión causados por varios efectos transitorios de arranque tienen una influencia significativa en la modelización de regresión de cohetes híbridos. Su influencia es especialmente pronunciada en el modelo de simulación del motor de cohete híbrido Cascaded Multi Impinging Jet (CAMUI). Este artículo analiza estos errores transitorios en el tiempo de combustión y su efecto en las simulaciones de regresión para motores de combustión corta. Para abordar estos errores, se introduce el tiempo de combustión equivalente, que se define como el tiempo que el motor quemaría si estuviera funcionando a su nivel de estado estacionario durante todo el tiempo de combustión para lograr el impulso total medido. Finalmente, se compara la precisión de la simulación de regresión con y sin el uso del tiempo de combustión equivalente. Se demuestra que el tiempo de combustión equivalente aborda con éxito el problema del tiempo de combustión para la regresión del puerto y, por lo tanto, también para otros tipos de motores de cohete híbrido de puerto cilíndrico. Sin embargo, para las superficies del extremo frontal y trasero del chorro impactante específico de CAMUI, los resultados son inconclusos.