La Ciudad Metropolitana de Seúl cuenta con autobuses que atienden a más del 50% del uso diario promedio del transporte público, y son el modo de transporte más importante en Corea, junto con el metro. Desde 2004, todos los registros de transporte público de pasajeros se han almacenado en Seúl, utilizando tarjetas inteligentes de transporte. Este estudio explora los factores ambientales y psicológicos en la implementación de un sistema de transporte inteligente. Analizamos el comportamiento de cambio de usuarios de tráfico según el tiempo de congestión del tráfico y el número de trasbordos basados en datos de transporte público y mostramos que el comportamiento de uso de autobuses difiere según la información de tráfico de los usuarios y el grado de congestión del tráfico. El comportamiento de cambio basado en la información de las personas que viven cerca de las paradas de autobús induce a las personas a cambiar de rutas durante la congestión del tráfico. Sin embargo, en situaciones no congestionadas, se utilizan las rutas originales. Estos resultados pueden guiar la formulación de medidas políticas sobre las rutas de autobús. Hemos logrado cambiar continuamente las rutas para ciertos autobuses, que se implementaron temporalmente debido a la congestión del tráfico. Además, agregamos un servicio que publica el tiempo estimado de llegada a las paradas principales mientras se reflejan las condiciones de tráfico en tiempo real, además de la información de ubicación y tiempo de llegada del autobús a través del sistema de posicionamiento global.