Este estudio propone una estrategia para mejorar el rendimiento de empuje de los motores de turbina de UAV de ala fija desde la perspectiva de la integración avión/motor. En el proceso de control del motor UAV, se tiene en cuenta la distorsión de entrada causada por el cambio de ángulo de ataque, se calcula en tiempo real el índice de distorsión de entrada prediciendo el ángulo de ataque, y se analiza mecánicamente la influencia de la distorsión de entrada en el modelo del motor. Luego, se ajusta el comando de relación de presión de acuerdo con el nuevo requisito de margen de sobrepresión del compresor causado por la distorsión de entrada para finalmente mejorar el rendimiento de empuje del motor. Para verificar la efectividad del algoritmo, se diseña un controlador de rechazo de perturbaciones adaptativo para el control de vuelo de un UAV de ala fija para completar la simulación de aceleración horizontal. Los resultados de la simulación muestran que, con esta estrategia, el motor turbofán del UAV puede mejorar el rendimiento de empuje del motor turbofán en más del 8% bajo condiciones de seguridad.