Diseño óptimo de red de reciclaje de logística inversa para envases de mensajería considerando emisiones de carbono
Autores: Mao, Jia; Cheng, Jinyuan; Li, Xiangyu; Zhao, Honggang; Lin, Ciyun
Idioma: Inglés
Editor: MDPI
Año: 2023
Acceso abierto
Artículo científico
2023
Diseño óptimo de red de reciclaje de logística inversa para envases de mensajería considerando emisiones de carbono
Categoría
Matemáticas
Subcategoría
Matemáticas generales
Palabras clave
Industria de entrega express
Diseño de red de logística inversa
Centros de reciclaje
Centros de procesamiento
Nodos candidatos
Contaminación ambiental
Licencia
CC BY-SA – Atribución – Compartir Igual
Consultas: 18
Citaciones: Sin citaciones
Con el desarrollo de la industria de mensajería exprés de China, el número de envases de mensajería exprés ha proliferado, lo que ha llevado a muchos problemas como la contaminación ambiental y el desperdicio de recursos. En este documento, se presenta el proceso de diseño de una red de logística inversa para el reciclaje de envases de mensajería exprés como ejemplo en la región M, y se establece una red de cuatro niveles que contiene nodos de reciclaje primarios, centros de reciclaje, centros de procesamiento y terminales. Se construye un modelo de selección de nodos candidatos basado en el algoritmo K-means para agrupar por distancia desde 535 puntos de venta de mensajería para seleccionar 15 nodos candidatos de centros de reciclaje y centros de procesamiento. Se construye un modelo de selección de nodos basado en el algoritmo NSGA-II para identificar centros de reciclaje y centros de procesamiento a partir de 15 nodos candidatos minimizando el coste total y las emisiones de carbono como función objetivo, y se obtiene un conjunto de soluciones de Pareto que contiene 43 soluciones. Según la distribución del conjunto de soluciones, las 43 soluciones se clasifican en categorías I, II y III. Los resultados indican que las soluciones correspondientes a las soluciones de Clase I y Clase II pueden ser seleccionadas cuando el sistema de reciclaje da prioridad al coste, las soluciones de Clase II y Clase III pueden ser seleccionadas cuando el sistema de reciclaje da prioridad a los beneficios ambientales, y las soluciones de Clase III pueden ser seleccionadas cuando el sistema de reciclaje a nivel de la sociedad se ha desarrollado hasta cierto punto. Además, este documento selecciona aleatoriamente una solución de muestra de cada uno de los tres tipos de conjuntos de soluciones, realiza una interpretación de codificación para la selección de sitios, la selección de vehículos y la selección de tecnología de tratamiento, y da un ejemplo de esquema de diseño.
Descripción
Con el desarrollo de la industria de mensajería exprés de China, el número de envases de mensajería exprés ha proliferado, lo que ha llevado a muchos problemas como la contaminación ambiental y el desperdicio de recursos. En este documento, se presenta el proceso de diseño de una red de logística inversa para el reciclaje de envases de mensajería exprés como ejemplo en la región M, y se establece una red de cuatro niveles que contiene nodos de reciclaje primarios, centros de reciclaje, centros de procesamiento y terminales. Se construye un modelo de selección de nodos candidatos basado en el algoritmo K-means para agrupar por distancia desde 535 puntos de venta de mensajería para seleccionar 15 nodos candidatos de centros de reciclaje y centros de procesamiento. Se construye un modelo de selección de nodos basado en el algoritmo NSGA-II para identificar centros de reciclaje y centros de procesamiento a partir de 15 nodos candidatos minimizando el coste total y las emisiones de carbono como función objetivo, y se obtiene un conjunto de soluciones de Pareto que contiene 43 soluciones. Según la distribución del conjunto de soluciones, las 43 soluciones se clasifican en categorías I, II y III. Los resultados indican que las soluciones correspondientes a las soluciones de Clase I y Clase II pueden ser seleccionadas cuando el sistema de reciclaje da prioridad al coste, las soluciones de Clase II y Clase III pueden ser seleccionadas cuando el sistema de reciclaje da prioridad a los beneficios ambientales, y las soluciones de Clase III pueden ser seleccionadas cuando el sistema de reciclaje a nivel de la sociedad se ha desarrollado hasta cierto punto. Además, este documento selecciona aleatoriamente una solución de muestra de cada uno de los tres tipos de conjuntos de soluciones, realiza una interpretación de codificación para la selección de sitios, la selección de vehículos y la selección de tecnología de tratamiento, y da un ejemplo de esquema de diseño.