Las técnicas de reducción de datos (DR) para la red de área de controlador (CAN) se están desarrollando para reducir la carga de bus aumentada causada por el creciente número de unidades de control electrónico (ECUs) y la complejidad del software automotriz en los automóviles modernos. Las técnicas de DR permiten la transmisión de la misma información con menos ancho de banda, reduciendo efectivamente la carga del bus en las redes basadas en CAN. Los vehículos modernos están compuestos por varios protocolos de red en el vehículo (IVN), como CAN, red de interconexión local (LIN) y Ethernet. Sin embargo, las técnicas de DR existentes solo consideran la comunicación entre nodos CAN. La aplicación de técnicas de DR a un bus CAN puede llevar a problemas de compatibilidad al comunicarse con protocolos IVN heterogéneos. Este documento propuso un sistema de puerta de enlace CAN/Ethernet para una comunicación perfecta con CAN DR. El sistema de puerta de enlace propuesto se implementó en un sistema integrado basado en TC275, y su rendimiento fue evaluado y analizado. Los resultados experimentales revelaron que la compresión CAN DR mejora efectivamente tanto la carga del bus CAN como el tiempo de procesamiento de extremo a extremo del sistema de puerta de enlace. La carga del bus CAN se redujo hasta un 33.68%, y el tiempo promedio de procesamiento de extremo a extremo se redujo a 336 s.