Este documento presenta un método de diseño de optimización de aeronaves de bajo boom guiado por la distribución de área equivalente, que mejora efectivamente la intuición y el refinamiento del diseño inverso. Se propone un método de optimización por gradientes basado en ecuaciones adjuntas discretas para lograr la solución rápida de la información del gradiente de la distribución de área equivalente objetivo en relación con las variables de diseño y para impulsar la actualización de la forma aerodinámica hacia la solución óptima. Se lleva a cabo un experimento de optimización basado en una configuración de aeronave civil supersónica autodesarrollada con motores. Los resultados muestran que la ecuación adjunta de distribución de área equivalente puede resolver con precisión la información del gradiente. Después de la optimización, el nivel de boom sónico de la aeronave se redujo en 13.2 PLdB, y el coeficiente de arrastre se redujo en 60.75 cuentas. Además, el método de optimización adjunta de distribución de área equivalente tiene ventajas destacadas, como alta sensibilidad y rápida velocidad de convergencia, y puede tener en cuenta tanto el bajo boom sónico como la baja fuerza de arrastre de la aeronave, proporcionando una herramienta poderosa para el diseño de optimización integral de aeronaves civiles supersónicas al considerar el boom sónico y la fuerza aerodinámica.