El propósito de este documento es desarrollar un sistema de transporte genérico para entregas el mismo día que sea adecuado para combinar la distribución a larga distancia con la distribución local. Los conceptos innovadores de esta investigación implican la introducción de redes de centros móviles (MH) en combinación con vehículos de larga combinación (LCV). Los LCV son camiones con una capacidad de carga adicional del 50% en comparación con los camiones estándar. Los centros móviles permiten cambiar remolques en cualquier lugar adecuado en cualquier momento. Aumentan la flexibilidad y generan ahorros en tiempo y costos. Además, reducen el número de horas de conductor necesarias. En nuestro concepto LCV-MH, los camiones estándar se combinan inicialmente, en su base de origen, en LCV, que recorren una distancia considerable, pero que eventualmente, en un centro móvil en las cercanías de los clientes, se descomponen nuevamente en camiones estándar que se dirigen a los clientes. Ilustramos la relevancia práctica de nuestras ideas mediante un estudio de caso basado en datos reales y precisos de la práctica. Aquí, comparamos el concepto LCV-MH con la estrategia de utilizar solo LCV. Además de generar ahorros de costos considerables, el concepto LCV-MH facilita la generación de rutas que cumplen con las normas de transporte de la UE.