El combate en clúster de UAV plantea requisitos más altos para los sistemas de detención a corta distancia para aeronaves de múltiples tipos. Basado en la tecnología magnetorreológica, se diseñó un sistema de detención y se optimizaron los parámetros estructurales del amortiguador MR. Se propuso un método de optimización iterativa de parámetros estructurales a través de un algoritmo genético combinado con modelado paramétrico y simulación de campo magnético. El método de optimización se aplicó para optimizar la estructura tanto de un amortiguador de bobina simple como de bobina doble. Se estudió el rendimiento del sistema de detención optimizado. Los resultados muestran que, bajo el mismo límite superior de amortiguación en campo cero, el rango de variación de la fuerza de amortiguación de la bobina doble aumenta en un 10.2% en comparación con la de la bobina simple. Al comparar la sobrecarga máxima del UAV antes y después de la optimización, cuando la masa del UAV aumenta de 4000 kg a 10,000 kg, la reducción en la aceleración máxima aumenta del 19.8% al 25.4%. En comparación con el sistema de detención hidráulico tradicional, el nuevo sistema de detención tiene una buena adaptabilidad a UAVs de diversas calidades y una mayor eficiencia de detención. Este sistema de detención tiene una cierta naturaleza avanzada.