La promesa fundamental de las reformas de uso del suelo y zonificación es transformar la estructura espacial urbana dominada por el automóvil, que es el legado de la planificación de uso del suelo y transporte basada en el uso, modernista del siglo pasado, en formas de urbanismo centradas en el ser humano, caracterizadas por ser caminables, accesibles, amigables con el transporte público, ecológicamente sostenibles, equitativas y resilientes. Este estudio empírico tiene como objetivo medir la efectividad de un marco de planificación urbana reformado, conocido como código basado en la forma (FBC), en términos de optimizar los viajes de trabajo. Para ello, el estudio integra sistemas de información geográfica (SIG) y técnicas de análisis espacial con programación lineal, incluyendo una variante del problema del transporte, para evaluar métricas de eficiencia de desplazamiento agregadas y desagregadas. Utilizando los datos zonales (ZDATA) para la región metropolitana de Orlando, los modelos propuestos tienen en cuenta los terrenos de desplazamiento asociados con tres cohortes principales de la fuerza laboral, segmentadas a lo largo de sectores industriales clave, dentro del contexto de tres escenarios de crecimiento urbano. Los hallazgos sugieren que el sistema FBC tiene el potencial de mejorar los patrones de desplazamiento a través de diversas estrategias basadas en el lugar, incluyendo la yuxtaposición, densificación y diversificación de actividades laborales y residenciales a nivel local. Sin embargo, a nivel regional, la forma urbana resultante no alcanza un arreglo ideal de empleo-vivienda en los principales sectores industriales.