Con el continuo avance de la ciencia y la tecnología, la aplicación de la superconductividad de alta temperatura ha desarrollado rápidamente. El motor superconductor de alta temperatura (HTS) que reemplaza la bobina de cobre en el motor tradicional con devanado HTS se utiliza cada vez más en equipos de energía, y la gestión térmica efectiva del devanado HTS es vital para garantizar la vida y el funcionamiento efectivo del motor HTS. En este estudio, se diseñaron cinco estructuras de mejora de canales de enfriamiento de aceite indirecto para mejorar la capacidad de disipación de calor del devanado del motor HTS, y los efectos de mejora de las diferentes estructuras fueron evaluados de manera integral a través de simulaciones numéricicas utilizando el software Fluent 2022R1. La mejor estructura de mejora fue seleccionada a través de una optimización estructural. Los resultados mostraron que el número de Nusselt de la estructura mejorada tipo brecha era mayor que el de las estructuras tipo V y escalonada a la misma velocidad de flujo y un 68% mayor que el de la tubería desnuda. A la misma velocidad de flujo de entrada y con un límite de caída de presión de 30 kPa, el valor del criterio de evaluación del rendimiento de la estructura tipo brecha fue un 39% y un 63% mayor que el de las estructuras tipo escalonada y V, respectivamente. El tipo de brecha es la estructura de mejora óptima y puede mejorar efectivamente la disipación de calor del devanado HTS.