En respuesta al rápido crecimiento de los servicios de transporte aéreo de pasajeros y carga, así como al aumento brusco de la congestión en varios aeropuertos, es necesario optimizar la asignación de los horarios de vuelo. Con base en la reducción del tiempo total de retraso en el aeropuerto y asegurando la desviación total de los horarios de vuelo aplicados por las aerolíneas, es necesario considerar la configuración detallada de los horarios de vuelo con parámetros de coordinación de franjas horarias, introduciendo un parámetro de coordinación de franjas de 5 minutos y optimizando los horarios de vuelo del aeropuerto en diferentes períodos de tiempo. Este artículo considera factores como la singularidad del horario de vuelo, las restricciones del flujo del corredor y las limitaciones del rango de ajuste de tiempo para establecer un modelo de configuración de refinamiento de horarios de vuelo de tres objetivos, que se resuelve utilizando el algoritmo NSGA-II basado en el método de peso de entropía. Tomando como ejemplo el Aeropuerto Internacional de Pekín Capital, los resultados optimizados muestran que el retraso total de los vuelos se redujo de 4130 minutos a 1142 minutos, y el retraso original de 389 vuelos se redujo a 283 vuelos. Por lo tanto, la optimización de los horarios de vuelo considerando la configuración detallada de los parámetros de coordinación de franjas puede reducir efectivamente los retrasos en el aeropuerto, utilizar plenamente los recursos de tiempo y reducir el desperdicio de recursos de franjas horarias.