La cooperación efectiva entre ferrocarriles y puertos marítimos es crucial para mejorar la eficiencia de los corredores terrestres-portuarios (SHC). Sin embargo, los desafíos existentes provienen de la toma de decisiones fragmentada en los puertos marítimos, operadores ferroviarios y ciudades del interior, lo que lleva a enrutamientos y programaciones asincrónicas, cobertura de servicios subóptima y retrasos. Abordar estos problemas requiere un enfoque integral para el diseño de servicios de tren programados desde una perspectiva basada en redes.