Este documento diseña un tipo de rueda de suspensión neumática para la reducción de vibraciones mecánicas en vehículos de ingeniería minera; se lleva a cabo un trabajo de investigación sobre el análisis topológico y la optimización estructural de los bordes interno y externo, tomando esta rueda como objeto de estudio. Utilizando el software de análisis de elementos finitos Workbench, tomando los resultados del análisis estático y del análisis modal de ambos como restricciones, se obtienen una variedad de estilos de mejora estructural a través de un método de análisis topológico, que se comparan y verifican, y se selecciona un resultado de mejora más razonable que se ensambla en una rueda completa para un análisis y verificación final. Los resultados muestran que los resultados de optimización de la rueda aún cumplen con los requisitos de carga del diseño y que el peso es más ligero; los resultados del análisis topológico son ideales.