Esta carta analiza la meta-distribución de la probabilidad de éxito de transmisión (TSP) para redes vehiculares basadas en un proceso de puntos de Poisson unidimensional (PPP). También proponemos un método para maximizar el rendimiento en toda la red vehicular. En comparación con la evaluación de rendimiento promedio espacial convencional, la meta-distribución revela la fracción de vehículos que operan a una tasa de éxito de transmisión objetivo a lo largo de la autopista. Con este fin, proponemos un esquema de selección de tasa por vehículo para mantener un nivel objetivo de calidad de servicio (QoS) para todos los vehículos. Los resultados revelan que operar en el rendimiento máximo promedio espacial puede llevar a una variación excesiva en el rendimiento de los vehículos individuales. Sin embargo, con el esquema de selección de tasa consciente de la meta-distribución propuesto, la variación de rendimiento entre los vehículos puede reducirse significativamente (por ejemplo, hasta una reducción).