La sub-agregación de vehículos eléctricos ofrece un potencial significativo para los sistemas de energía en forma de servicios auxiliares. Esto significa que con la carga inteligente es posible desplazar las cargas de las horas pico a las horas valle. Para que la flexibilidad de los vehículos eléctricos de propiedad privada se ofrezca al mercado eléctrico, la participación del cliente es crucial; sin embargo, los impactos de la sub-agregación en los clientes no se han estudiado a fondo. En este documento, se presentan datos de carga que cubren más de 80,000 sesiones de carga del mundo real de varios sitios de carga comerciales y se analizan las características de carga. Es importante destacar que se presenta un método para encontrar un patrón óptimo para la reducción de carga con el menor impacto en los clientes. Sugerimos un horario óptimo para la reducción de carga desde el punto de vista del cliente en diferentes tipos de sitios de carga, incluidos aparcamientos públicos, oficinas, sitios residenciales y centros comerciales. Los hallazgos indican que los sitios de carga residenciales y de oficinas ofrecen el mayor potencial para la reducción de carga con el menor impacto en los clientes. La mayor flexibilidad está disponible durante las horas pico de carga, que en promedio son a las 08:00 en los aparcamientos, a las 07:30 en los sitios de oficinas, a las 19:00 en los sitios residenciales y a las 10:00 en los centros comerciales.