Este estudio presenta cómo mejorar el problema de la tasa de carga de retorno integrando el enfoque de inversión de Sub-Tour con el método de la Teoría de Restricciones (TOC). El modelo propuesto genera la solución inicial derivada por el enfoque de inversión de Sub-Tour en la fase 1 y luego aplica TOC para obtener la solución óptima, cumpliendo el objetivo de mejorar la tasa de carga de retorno a más del 50% y luego reduciendo la distancia total de transporte en la fase 2.