Se espera que la adopción de aeronaves híbrido-eléctricas tenga un impacto considerable en las operaciones aeroportuarias, con la necesidad de nuevos requisitos de infraestructura para apoyar flotas impulsadas por electricidad. En particular, los requisitos de carga de baterías jugarán un papel decisivo. Las investigaciones preliminares útiles para realizar estudios de escenarios para la futura implementación de la aviación impulsada por electricidad pueden aprovechar la metodología ARES presentada aquí, que proporciona la solución óptima para el dimensionamiento de las infraestructuras de recarga de baterías en los aeropuertos. Basándose en el horario de vuelos y en las especificaciones de la flota de aeronaves y el equipo de carga, la solución evalúa el número y tipo de puntos de carga, el consumo eléctrico relacionado en términos de energía y potencia, y otra información necesaria para garantizar el nivel operativo requerido mientras se minimizan los costos de adquisición y operación. El método permite considerar y comparar dos estrategias de carga: recarga por enchufe y cambio de baterías. También se tiene en cuenta la variación del precio de la energía en el tiempo y se proporciona una descripción completa de la programación óptima de las operaciones de recarga. Se discuten estudios de aplicación para la reconfiguración de dos aeródromos existentes, un aeropuerto de aviación general y un gran centro regional, mostrando el potencial del enfoque propuesto.